12 de junio de 2014

Metrópolis en el Cities XL Platinum



Rompiendo un poco con la tónica que domina mi blog, hoy vengo con una entrada especial del mundo de los videojuegos para PC. Podría ser un buen momento para crear la categoría “Zona Juegos” en el blog, pero viendo que tal vez esta entrada sea una excepción de la regla, ya lo decidiré a posteriori.

Y hecha la presentación, vamos al lío:

En el mítico videojuego de construcción de ciudades SimCity 3000, existía una ciudad prediseñada por Maxis llamada Metrópolis. Se trataba de una súper ciudad radioconcéntrica que contaba con 2 millones de habitantes, y que se extendía por la práctica totalidad de un gran terreno plano y cuadrado, sin mar ni ríos.

En el centro de esa ciudad se ubicaba una gran zona circular de alta densidad comercial, rodeada de una inmensa zona de alta densidad residencial, y en cada una de las cuatro esquinas del terreno, se situaba una zona cuadrada de alta densidad industrial. Era una ciudad simétrica en sus cuatro cuadrantes.

Pues bien, tras muchas horas de dedicación, he logrado reproducir esta legendaria ciudad en el moderno videojuego CitiesXL Platinum, una nueva Metrópolis con más de 7,3 millones de habitantes. Sin embargo, la copia exacta es imposible al tratarse de juegos distintos, y aunque esta nueva ciudad siga el mismo patrón radioconcéntrico que su predecesora, presenta muchos y diversos matices que ya iré explicando. De entrada, un tráiler de la ciudad que podéis ver aquí.

Empezaré la descripción caracterizando el terreno elegido. Se trata del mapa A plain with mounds scattered (yo juego en inglés), el cual carece de mar o ríos, y está lleno de montañas. Como en la Metrópolis original no había montañas, y en el CitiesXL no existe ningún mapa plano, tuve que alisar toda la superficie del terreno antes de construir la ciudad.


Características urbanas de la ciudad

Como mi intención no era tanto hacer un calco exacto de la Metrópolis original, sino más bien mejorar su diseño y funcionalidad, decidí optimizar las infraestructuras de transporte logrando así dotar a la ciudad de amplios espacios verdes, pues uno de los principales defectos de la Metrópolis original, era la falta de estos espacios.

Pero vamos al grano, este es el aspecto de la nueva Metrópolis vista desde el satélite:




Como puede observarse, la ciudad, que ocupa la totalidad del terreno, está constituida por diversos anillos urbanos, todos ellos concéntricos, entre los cuales se sitúan cinturones de autopistas y zonas verdes. Y por supuesto, inmensas avenidas radiales que conectan el centro de la ciudad con el extrarradio.


El primer aspecto que decidí mejorar respecto de la ciudad original, fue el centro de la misma. Incorporé así una zona verde con el objetivo de armonizar los espacios y evitar una posible sobresaturación del tráfico en este punto:


Así, el centro de la nueva Metrópolis es una zona verde en cuyo interior se encuentra erguida una inmensa estatua de Buda, auténtico símbolo de la paz y la serenidad, que tan necesarios son para la vida cotidiana del hombre.

Rodeando esta zona verde se encuentra un primer anillo repleto de edificios de oficinas de alta densidad, bordeado a su vez por una autopista: el primer cinturón de la ciudad.


En esta zona se encuentran los edificios más emblemáticos de la ciudad, los cuales están situados en unas “islas” adyacentes al anillo de oficinas, y que siguiendo el sentido horario de las agujas de un reloj, tenemos, partiendo de la isla superior derecha, el rascacielos Chrysler, el Ayuntamiento de Londres (el actual ayuntamiento de la ciudad), la Swiss Re Tower, el rascacielos Tokio City Hall, las “torres gemelas” de Metrópolis, el Empire State Building, el rascacielos Trump Building y el hotel Burj Khalifa.

Tras el primer cinturón se encuentra un segundo anillo de zonas comerciales de alta densidad, el cual a su vez está rodeado por otra autopista: el segundo cinturón de la ciudad. Y tras esta segunda autopista, se encuentra el colosal anillo de zonas residenciales de alta densidad, donde conviven exitosamente trabajadores cualificados, ejecutivos y élites. Bordeando este anillo residencial se encuentra el tercer cinturón de la ciudad, y tras él, en cada una de las cuatro esquinas del mapa se sitúan zonas residenciales de trabajadores no cualificados. Digamos, el extrarradio de la ciudad.

Tras estas últimas zonas residenciales se encuentran, en cada una de las cuatro esquinas, zonas industriales, donde se combinan industria pesada con industria de manufactura. El resto de la ciudad se compone de diversas zonas donde anidan: más industria de manufactura, industria de alta tecnología, zonas agrícolas, centrales eléctricas, centrales eólicas, una central nuclear, tres grandes estadios, tres aeropuertos de tamaño medio, etc.

A todo ello, hay que añadir las infraestructuras de transporte consistentes en 20 líneas de metro (el máximo permitido por el juego) y otras tantas de Autobuses. Aquí podéis ver una galería de imágenes bastante completita sobre transportes, servicios, medioambiente y demás.

Características demográficas de la ciudad

Esta ciudad tiene un total de 7.322.137 habitantes repartidos en 4 clases sociales:


La clase social 1 representa a los trabajadores no cualificados (20%); la clase social 2 representa a los trabajadores cualificados (32%); la clase social 3 representa a los ejecutivos (34%); y la clase social 4 representa a las élites (12%).

El enorme porcentaje de ejecutivos es consecuencia de que ésta es una ciudad principalmente de servicios, donde las oficinas predominan sobre cualquier otra rama del sector terciario, como por ejemplo el industrial o el alimentario.

Nótese, además, el nulo desempleo entre la población. Todo el mundo tiene trabajo. Las necesidades humanas están cubiertas por los servicios públicos, y gracias a todo ello, el porcentaje de la población satisfecha con mi gestión es del 99%:


Características fiscales de la ciudad

El balance fiscal de la ciudad se divide entre gastos (Servicios Públicos + Importaciones) e ingresos (Impuestos + Exportaciones):


Detalle de los impuestos residenciales (Income Taxes), los cuales son progresivos, es decir, que quien más tiene, más paga:


Detalle de los impuestos al sector terciario (Corporate Taxes), los cuales son en función del nivel de contaminación producido:


Y para finalizar, un detalle del panel de importaciones/exportaciones de la ciudad:


En definitiva, una ciudad que cuenta con una buena estabilidad económica, sectores terciarios de todo tipo (agricultura, industrias, turismo, servicios privados, etc), servicios públicos, cero paro, y un excelente nivel de satisfacción ciudadana.